Oggi ai costruttori di veicoli tradizionali è richiesto ancora di più di intercettare le esigenze e servire nel miglior modo possibile le persone che utilizzeranno quel mezzo per muoversi. Essere focalizzati principalmente sul prodotto non è di fatto più una strategia premiante. Perché Tesla sta avendo un grande successo commerciale ed industriale come grande innovatore? Elon Musk, famoso ed eccentrico CEO di Tesla, ha recentemente annunciato che la sua azienda produrrà “Robo-Taxi”, entro il 2021. Elon Musk va oltre il termine che qualifica il “settore” quando si classifica il campo in cui opera un’azienda.
Quando Tesla si è quotata in borsa, quasi 10 anni fa, era considerata una casa automobilistica. L’unicità di Tesla, nel settore auto, era quella di produrre solo veicoli elettrici di fascia alta. La sfida iniziale di Tesla è stata quella che fino a quel momento le auto elettriche erano oggettivamente brutte e con basse prestazioni, erano inferiori alle auto tradizionali, con motore endotermico. Man mano che Tesla maturava e sviluppava la sua rete di ricarica, per le auto che costruiva, è stata classificata anche come un operatore di servizi pubblici che doveva sviluppare batterie potenti e un’infrastruttura di ricarica per supportare il crescente numero di sue auto elettriche circolanti. Tesla è entrata nel business dell’energia perché era uno dei suoi obiettivi oppure l’ha fatto perché è un servizio che sostiene la crescita della mobilità elettrica? Nessuna delle cose suddette si è dimostrata vera, Tesla l’ha fatto perché è una “società di software”.
È difficile immaginare che una casa automobilistica come Tesla possa competere con aziende che non producono automobili, come Uber e Lyft, diventa più facile capire le loro somiglianze quando devono consegnare lo stesso valore ai clienti: un trasporto conveniente, affidabile e sicuro. Tesla, proprio come Uber e Lyft, è impegnata nel business della mobilità.
Quando si tratta di sviluppare il business, bisogna pensare, ampliare i punti di vista e le opinioni, superando le barriere dei settori industriali tradizionali. Occorre pensare prima ai problemi dei clienti e quindi lavorare a ritroso sul modo in cui questa domanda dovrà essere risolta. Il software plasma già il futuro dell’industria automotive, a cominciare dal design, dalla gestione della produzione fino alla gestione completa del funzionamento del veicolo ed agli estremi, in futuro gestirà anche la guida autonoma.
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