Gi\u00e0 a partire dal 2021, la crisi delle forniture dei microprocessori e delle materie prime e il loro conseguente e imprevedibile aumento di prezzo, ha richiesto e tuttora richiede lo sviluppo di soluzioni intelligenti necessarie per trovare valide alternative e quindi provvedere alla sostituzione dei componenti ad oggi considerati critici.<\/p>\n\n\n\n
La rapida validazione di soluzioni alternative, con prove funzionali accelerate, dovr\u00e0 essere una delle attivit\u00e0 strategiche principali di ogni industria al fine di trovare componenti utili a migliorare l\u2019impatto ambientale e fronteggiare le instabili forniture di Paesi lontani, evitando dunque i fermi linea e migliorando l\u2019impronta ecologica della produzione.<\/p>\n\n\n\n
La mobilit\u00e0 sostenibile moderna \u00e8 in grado di garantire la produzione di veicoli sempre meno inquinanti grazie a sofisticati e complessi dispositivi di trattamento dei gas, oltre all\u2019ibridizzazione, all\u2019elettrificazione e allo sviluppo di nuovi veicoli full-electric. La crescente complessit\u00e0 tecnologica sta provocando, infatti, un generale aumento dei prezzi dei componenti elettronici e delle materie prime necessarie a produrli, dai semiconduttori finiti al litio, cobalto, rame e alluminio. Di conseguenza, l\u2019industria dovr\u00e0 reagire cercando continuamente materiali migliori, pi\u00f9 sicuri, ecologici ed economici, grazie al lavoro e all\u2019impegno di centri di ricerca e consulenza come Reinova.<\/p>\n\n\n\n
Batterie al litio o al sodio?<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019esempio del litio \u00e8 clamoroso: \u00e8 un metallo che si trova ad oggi in ogni batteria ricaricabile per smartphone, tablet e anche per i veicoli elettrici. Tuttavia, la possibile carenza di capacit\u00e0 estrattiva mineraria del litio pu\u00f2 mettere a dura prova le future forniture in tutti i settori applicativi di questo metallo, presente soprattutto in Australia, Cile e Bolivia.<\/p>\n\n\n\n In realt\u00e0, sembra che esistano gi\u00e0 alternative al litio come il sodio, componente estratto dal sale marino e dal cloruro di sodio, ma sembra che siano necessari alcuni anni per avviare una produzione in massa di batterie con questo elemento.<\/p>\n\n\n\n L\u2019innovazione tecnologica \u00e8 cruciale<\/strong><\/p>\n\n\n\n In realt\u00e0, un\u2019innovazione tecnologica che potrebbe sopperire alla mancanza di materie prime necessarie per la produzione di batterie ricaricabili esiste gi\u00e0: con la recente ricarica ad 850V, di fatto si possono aggiungere circa 100 km di autonomia al veicolo elettrico in soli 5 minuti di ricarica, sopperendo quindi a batterie pi\u00f9 piccole, pi\u00f9 economiche ma anche pi\u00f9 leggere da trasportare. Ci\u00f2 renderebbe i mezzi elettrici pi\u00f9 efficienti e in grado di consumare meno energia per supportare un peso notevole delle batterie, attualmente ancora troppo grandi.<\/p>\n\n\n\n Infatti, il motivo principale per cui vengono istallate batterie al litio di grandi dimensioni nelle attuali auto elettriche \u00e8 forse ricollegabile a una ricerca di autonomia simile ai veicoli con propulsione endotermica diesel o benzina. Ci\u00f2, se da una parte potrebbe soddisfare una necessit\u00e0 del cliente generata soprattutto dall\u2019ansia da ricarica, dall\u2019altra per\u00f2 non tiene conto dell\u2019aumento di prezzo che ci\u00f2 determina sull\u2019acquisto dei veicoli elettrici, prezzo che \u00e8 direttamente correlato al costo di approvvigionamento del litio (calibrato in base al peso).<\/p>\n\n\n\n La societ\u00e0 di analisi e prezzi Benchmark Mineral Intelligence stima che i prezzi del carbonato di litio potrebbero aumentare di almeno il 16% e con esso anche i costi di produzione delle batterie, in particolar modo per quelle destinate al mercato di massa.<\/p>\n\n\n\n Attualmente, l’altra materia prima importantissima per la produzione di batterie ricaricabili \u00e8 il cobalto, estratto in gran parte nelle miniere della Repubblica Democratica del Congo, uno degli Stati africani pi\u00f9 economicamente e politicamente instabili dove le societ\u00e0 di estrazione sono accusate di pesanti violazioni dei diritti umani.<\/p>\n\n\n\n Proprio la rarit\u00e0 e la cattiva fama dell\u2019area geografica dove si estrae questo metallo raro ha provocato una giusta reazione all\u2019innovazione tecnologica, tanto da indurre gi\u00e0 la Panasonic e Samsung a produrre le prime batterie senza cobalto per la pi\u00f9 grande azienda produttrice di auto elettriche, Tesla.<\/p>\n\n\n\n In aggiunta, le batterie senza cobalto sono anche considerate pi\u00f9 sicure, anche se ad oggi risultano avere ancora un’autonomia inferiore. Si stima che, nei prossimi anni, le batterie LFP (litio-ferro-fosforo) saranno sempre pi\u00f9 utilizzate per le auto elettriche, soprattutto dove non \u00e8 richiesta un\u2019alta autonomia.<\/p>\n\n\n\n Per concludere, la rarit\u00e0 di reperimento del litio e del cobalto (ma anche dell\u2019alluminio e del rame) sta stimolando una forte pressione sulla ricerca e sullo sviluppo di soluzioni tecnologiche alternative che riducano da una parte i prezzi di produzione e dall\u2019altra rendano pi\u00f9 stabile la catena delle forniture attraverso l\u2019utilizzo di materiali sicuri, a basso impatto ambientale, comuni e non rari, senza escludere i materiali riciclati.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 per queste ragioni che Reinova supporta i suoi partner nella ricerca continua di soluzioni tecniche sicure, non solo economicamente vantaggiose ma soprattutto sostenibili per l\u2019ambiente.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gi\u00e0 a partire dal 2021, la crisi delle forniture dei microprocessori e delle materie prime e il loro conseguente e imprevedibile aumento di prezzo, ha richiesto e tuttora richiede lo sviluppo di soluzioni intelligenti necessarie per trovare valide alternative e quindi provvedere alla sostituzione dei componenti ad oggi considerati critici. La rapida validazione di soluzioni […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1722,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6,4],"tags":[],"class_list":["post-1721","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it","category-non-categorizzato"],"yoast_head":"\n