L\u2019anno 2022 sta segnando ancora forti cali nelle vendite totali di auto nuove in Europa ed \u00e8 l\u2019ennesimo avviso di un forte cambiamento del nostro mercato continentale. La persistente carenza di semiconduttori, il cosiddetto \u201cchip-shortage\u201d, sta creando ancora seri problemi alla produzione e consegna di autovetture e relative vendite ai clienti che le richiedono. Questa situazione sottolinea ancora di pi\u00f9 la necessit\u00e0, per i costruttori di veicoli, di potersi approvvigionare con componenti strategici equivalenti e alternativi, da vari fornitori, diversificando il rischio di fermo linea e aprendo le porte a nuovi concorrenti, soprattutto localizzati in Europa. Le nuove forniture automotive equivalenti potranno essere supportate anche da societ\u00e0 specializzate, come Reinova, in grado di poter garantire rapide validazioni, anticipate da accelerate prove di laboratorio, permesse grazie a macchinari moderni e avanzati, che migliorano la sicurezza dei veicoli e l\u2019affidabilit\u00e0 della filiera produttiva.<\/p>\n\n\n\n
Gennaio 2022 ha fatto gi\u00e0 segnare un nuovo minimo storico, con sole 682.596 automobili immatricolate in UE, si pensi che in gennaio 2019, pre-pandemia, le auto immatricolate erano pressappoco 1,2 milioni, circa il doppio di oggi. Nel gennaio 2021 il calo era gi\u00e0 marcato, rispetto al passato, con sole 726.491 unit\u00e0 ed oggi registriamo un ulteriore calo dell\u20198%, su base mensile. Nei due anni di pandemia si sono circa dimezzate le immatricolazioni a gennaio.<\/p>\n\n\n\n
Analisi dei tipi d\u2019alimentazione per l\u2019intero anno 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le auto ibride elettrificate hanno rappresentato nel 2021, ben il 19,6% di tutte le nuove vetture immatricolate nell’UE, mentre nel 2020, un anno fa, erano solo l\u201911,9%. Le auto ricaricabili, Ibride plug-in e completamente elettriche, BEV, insieme, hanno raggiunto la quota del 18,0% del totale delle immatricolazioni di auto, mentre nel 2020 erano solo il 10,5%. Solo il 19,6% del mercato auto UE 2021 \u00e8 con alimentazione diesel. Tengono ancora le auto alimentate a benzina con un 40% del totale venduto, anche se in forte calo percentuale rispetto al 47,5% del 2020.<\/p>\n\n\n\n Le auto elettriche a batteria, BEV, sono quelle in pi\u00f9 forte crescita delle vendite in Europa<\/strong>, rispetto agli altri tipi di propulsione, nell\u2019anno 2021, con un +63,4%. Le BEV sono ben oltre il milione di vendite, con 1.218.360 auto, rispetto alle 745.644 elettriche vendute nel 2020.<\/p>\n\n\n\n Oltre il 90% dei veicoli commerciali sono ancora diesel, ma ci sono segnali di cambiamento. Nel 2021, si notano differenze sostanziali per la motorizzazione dei veicoli commerciali, rispetto alle automobili destinate al trasporto delle persone: i nuovi furgoni immatricolati sono solo per il 3,0% elettrici, mentre gli ibridi sono solo l\u20191,6% (forse per la scarsa offerta disponibile, ancora). Sono stati acquistati furgoni diesel per il 90,2% del totale del mercato UE, durante l’intero anno 2021, segnale che la motorizzazione pi\u00f9 tradizionale, per questi mezzi, tiene ancora, anche se ha avuto un lieve calo dal 2020, nel quale le vendite erano state del 92,4% del totale dei furgoni.<\/p>\n\n\n\n In forte crescita percentuale sono i furgoni con motorizzazioni alternative, elettriche ed elettrificate ma ancora, in termini assoluti, decisamente bassi. Il numero di nuovi furgoni a benzina, con una quota, rispetto al totale del 5,4% delle immatricolazioni, \u00e8 aumentato del 20,5% rispetto al 2020.<\/p>\n\n\n\n Prospettive per la filiera dei fornitori dei veicoli commerciali<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nel 2021, la domanda assoluta, europea, di furgoni diesel \u00e8 cresciuta del 6,2%, raggiungendo 1.408.376 di veicoli commerciali venduti rispetto ad un totale di auto vendute, nel 2021, di 9,7 milioni. Quello dei veicoli commerciali \u00e8 un mercato specializzato interessantissimo che avr\u00e0 sicuramente un\u2019evoluzione, anche se pi\u00f9 lenta, verso l\u2019elettrificazione. <\/p>\n\n\n\n Reinova \u00e8 pronta a supportare adeguatamente i suoi partners nello sviluppo di nuovi componenti dedicati a furgoni, van, veicoli commerciali elettrici ed elettrificati, con test rapidi resi possibili dalle migliori apparecchiature da laboratorio oggi disponibili per il settore automotive.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019anno 2022 sta segnando ancora forti cali nelle vendite totali di auto nuove in Europa ed \u00e8 l\u2019ennesimo avviso di un forte cambiamento del nostro mercato continentale. La persistente carenza di semiconduttori, il cosiddetto \u201cchip-shortage\u201d, sta creando ancora seri problemi alla produzione e consegna di autovetture e relative vendite ai clienti che le richiedono. Questa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1737,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6,4],"tags":[],"class_list":["post-1727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it","category-non-categorizzato"],"yoast_head":"\n